El código P0118 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:
P0118 – entrada alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
P0118 – engine coolant temperature sensor circuit high input.
Qué significa el código de error OBD2 P0118
El P0118 es un código de error que tiene que ver con el sensor de temperatura refrigerante (ETC); componente que en términos simples, funciona más o menos así:
Es un termistor que suele estar ubicado o en el bloque del motor o en otro pasaje de refrigerante. Se encarga de cambiar la resistencia dependiendo de los cambios de temperatura del refrigerante con el que está en contacto. Suele poseer dos cables. Uno permite que el PCM envié el PCM envié una carga de unos 5 voltios al sensor y el otro es una conexión a tierra ofrecida por el mismo PCM. A medida que cambia la temperatura del refrigerante, cambia la resistencia del sensor.
El PCM está diseñado para esperar cambios de resistencia lentos. Si se llega a percatar de un cambio rápido en el voltaje que no es consistente con el calentamiento del motor, establecerá la falla P0118.
Síntomas de la falla P0118
- Un gasto desmesurado de combustible.
- Problemas al arrancar el vehículo.
- Humo negro saliendo del tubo de escape.
- Luz de mal funcionamiento encendida.
Causas del código DTC P0118
- Algún problema de conexión en el ETC o en el PCM.
- Un circuito abierto en el ETC.
- Un cortocircuito en el cable de alimentación de voltaje.
- PCM defectuoso.
- ETC defectuoso.
Soluciones del código OBDII P0118
En primera instancia, hágase con una herramienta de escaneo, y verifique la lectura del sensor de refrigerante. Si detecta un valor lógico entonces es probable que el problema sea intermitente. Si el valor no es lógico, prosiga con las demás pruebas:
- Proceda a realizar una prueba moviendo el conector y el arnés hacia el sensor mientras observa la lectura. Esté atento a cualquier indicativo de abandono; un abandono indicaría a su vez, una mala conexión.
- Si detecta en la lectura una temperatura ilógica, verifique la resistencia del sensor de temperatura. Si está fuera de las especificaciones, reemplácelo. Si está dentro de las especificaciones, desconecte el sensor y, utilizando un cable de puente con fusible, conecte en puente las dos terminales del conector.
- Compruebe que todo esté funcionando con regularidad: comprueba si efectivamente hay un voltaje de 5 voltios en el conector. Compruebe también el funcionamiento de la tierra.
- Si logra identificar algún circuito abierto o corto entre el PCM y el sensor repárelos inmediatamente. O retire el cable dañado por completo suplántelo. Si el problema persiste, remplace el PCM.