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Código P0257

El código P0257 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

  • P0257 – bomba de inyección control de medición de combustible b rango.
  • P0257 – injection pump fuel metering control b range.

Qué significa el código de error OBD2 P0257

La codificación de error OBDII P0257 está ínfimamente relacionada con el circuito de control y medición de la bomba de inyección B en un vehículo particular. Siendo más específicos, el error P0257 se produce cuando el PCM detecta una señal incorrecta por parte del actuador que acompaña al sensor FRP (ambas son partes del mismo circuito de control antes mencionado).

Vale comentar, que el actuador es quien activa, como su nombre lo indica, el funcionamiento del sensor FRP, mismo que convierte la cantidad de combustible que es entrega a los inyectores en un tipo de señal eléctrica que detecta el PCM. Si el actuador y el sensor FRP muestran disparidad, el código de falla OBD2 P0257 entra en acción. 

Este código de error DTC OBDII guarda mucha relación con otros códigos tales como: P0256, P0255 y P0254.

Síntomas de la falla P0257

  • La luz de Malfuncionamiento del motor se mantiene encendida.
  • Mayor consumo del combustible.
  • Reducción del rendimiento del motor.

Causas del código DTC P0257

  • El PCM se encuentra defectuoso (causa menos probable).
  • El sensor FRP se encuentra defectuoso (causa más probable).
  • Circuito abierto a tierra en el sensor FRP.
  • Corto a voltaje en el circuito de señal al sensor FRP.
  • Corto a tierra en el circuito de señal al sensor FRP.
  • Circuito de señal abierto al sensor FRP.

Soluciones del código OBDII P0257

  1. Busca posible información de esta falla en el TSB (boletín de servicio técnico de tu vehículo personal).
  2. Ubica el sensor FRP y verifica que no esté mal conectado o que no tenga ningún tipo de cable o conector corroído, con raspaduras o con cortes de ningún tipo. Reparar de ser necesario.
  3. Si verificaste y todo aparenta estar en óptimas condiciones, borra el código de error P0257 y utiliza el vehículo a ver si se produce nuevamente el error.
  4. En dado caso de que sí se llegue a producir este código nuevamente, sustituye el sensor FRP por uno nuevo.

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