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Código P0243

El código P0243 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres:

  • P0243 – mal funcionamiento del solenoide de la válvula de descarga del turbocompresor. 
  • P0243 – turbocharger wastegate solenoid malfunction.

Qué significa el código de error OBD2 P0243

El PCM (módulo de control del tren motriz) se encarga de controlar la presión de sobrealimentación en un motor de gasolina o diésel, controlando así el circuito de salida al solenoide de control de presión de sobrealimentación/compuerta de descarga “A”. El PCM establecerá este código si encuentra algún problema eléctrico con este circuito que no puede identificar de otra forma. 

Síntomas de la falla P0243

  • Check Engine encendido.
  • Hay problemas en la aceleración.
  • Falta de poder.

El Check Engine encendido es el siguiente:

Causas del código DTC P0243

  1. Está en cortocircuito el solenoide de la compuerta de descarga del turbocompresor o uno de sus cables se encuentra en mal estado.
  2. Puede estar presentando corrosión el conector del solenoide y como resultado, provocando un circuito abierto.
  3. Está en corto a la alimentación o tierra el cableado en el circuito del solenoide.
  4. Está defectuosa la válvula de presión/solenoide de control de presión de sobrealimentación. 

El solenoide de control es como el siguiente:

Soluciones del código OBD2 P0243

  1. Ubique el solenoide de control de la presión de descarga e inspeccione los cables y los conectores y sus terminales en busca de desgastes, corrosión y quemaduras. Repare si es necesario.
  2. Haga una prueba del solenoide y de los circuitos que están relacionados a este. Por lo general, el solenoide consta de dos cables. Desconecte el arnés que va al solenoide y luego, con ayuda de un DVOM conecte a los terminales del solenoide los cables del medidor, siempre teniendo presente las especificaciones que ha dejado el fabricante para la resistencia. Si como resultado la resistencia es infinita o no hay resistencia, debe reemplazar el solenoide porque está en corto.
  3. Si todo se encuentra bien al medir la resistencia, chequee que haya 12V (voltios) en el circuito de alimentación del solenoide. Si no está presente el voltaje quiere decir que está defectuoso el cableado y debe ser reparado.
  4. Asegúrese de que en el solenoide de presión de descarga haya una buena tierra.
  5. El solenoide de control de presión de descarga debe ser reemplazado.