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Código P0226

El código P0226 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

  • P0226 – rango / rendimiento del circuito c del sensor de posición del acelerador.
  • P0226 – throttle position sensor c circuit range/performance.

Qué significa el código de error OBD2 P0226

Como un potenciómetro, el sensor de posición del acelerador se encarga de medir la cantidad de apertura del acelerador. La lectura aumentará a medida que se abre el acelerador. El PCM  (módulo de control del tren motriz) es la computadora principal que se encarga de controlar el auto y enviar una señal de referencia de 5 V (Voltios) al TPS (sensor de posición del acelerador) y también a tierra.  

Una medida general al ralentí es: 0,5 V; en máxima aceleración: 4,5 V. Este código se establecerá si el PCM encuentra que el ángulo del acelerador mayor o menor de lo establecido para un RPM en especial.     

Síntomas de la falla P0226

  • Check Engine encendido.
  • Al acelerar o desacelerar hay tropiezos intermitentes.
  • Hay humo negro al acelerar.
  • Puede que el motor no incie.

El Check Engine encendido es el siguiente:

Causas del código DTC P0226

  1. El TPS tiene intermitencia abierta o corta internamente.
  2. El arnés puede estar rozando y provocando un circuito abierto o corto en el cableado.
  3. Hay una mala conexión en el TPS.
  4. Puede haber agua o corrosión en el conector o sensor.
  5. Está defectuoso el sensor TPS. 

El sensor TPS es como el siguiente:

Soluciones del código OBD2 P0226

  1. Utilizando una herramienta de escaneo, revisar las lecturas de ralentí y WOT para el TPS, luego compruebe si están dentro de las especificaciones antes mencionadas. En caso de que no lo estén, el TPS debe ser reemplazado.
  2. Utilizando un osciloscopio chequear si hay un cortocircuito intermitente en la señal del TPS o si hay un circuito abierto.
  3. Verificar la referencia de 5 V en el conector si no hay señal de parte el TPS, si está presente, asegúrese que el circuito de tierra no esté en cortocircuito o abierto.
  4. Confirmar que el circuito de la señal no sea de 12 V, la batería nunca debe presentar voltaje, en caso de que presente, se debe rastrear el circuito en busca de algún corto a voltaje y repararlo.
  5. Buscar agua en el conector y reemplazar el TPS.

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