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Código P0029

El código P0029 aparecerá en tu escaner automotriz con uno de estos nombres: 

P0029 – rango / rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de escape banco 2.
P0029 – exhaust valve control solenoid circuit range / performance bank 2.

Si tu auto presenta el código de error P0029, no te preocupes. Te enseñaremos: Qué Significa, Síntomas, Causas y la Solución.

Qué significa el código de error OBD2 P0029

La codificación de falla OBD2 P0029 sale a relucir cuando el ECM o PCM ha detectado que el rango de movimiento del árbol de levas de escape en el banco 2 se encuentra fuera de las especificaciones normales de funcionamiento. Se trata de un código de error muy similar a los códigos P0026 y P0028, además de estar asociado a los códigos OBDII P0079, P0080 y P0078.

En el presunto caso de que exista alguno de estos últimos códigos antes mencionados, solucionar el problema del solenoide primero antes de continuar con el diagnóstico del problema de rendimiento o rango del circuito.

Síntomas de la falla P0029

  • Consumo de combustible bajo o deficiente.
  • Aceleración deficiente del motor o mal rendimiento del mismo.
  • Corcoveos al acelerar y dificultad para encender.
  • Lámpara indicadora de mal funcionamiento encendida.

Causas del código DTC P0029

  • Avería en el ECM/PCM.
  • El Solenoide de control presenta mal funcionamiento.
  • Correa/Cadena de distribución mal ajustada o floja.
  • El actuador del árbol de levas presenta mal funcionamiento.
  • Sistema de aceite obstruido.
  • Aceite del motor contaminado o bajo nivel de aceite.

Soluciones del código OBDII P0029

  • Revisa cada una de las causas del código de falla OBD2 P0029 y repara cada una de ellas según presenten fallas, deterioros o mal instalación de los componentes.
  • Verifica la señal PWM que emite el ECM/PCM, cosa que podrás hacer al seguir las siguientes indicaciones:
  • Consigue un multímetro gráfico o un osciloscopio para ver la señal PWM.
  • Conecta el cable positivo al lado de tierra del solenoide de control (esto, si se suministra con voltaje constante controlado por tierra. Si no es así, conectar al lado alimentado del solenoide).
  • Conecta el cable negativo a tierra bien conocida.
  • Si la señal que muestra el osciloscopio no es consistente con los cambios que se dan por las RPM del motor, revisa con más detenimiento el PCM ya que este podría estar fallando.
  • También puedes aplicar las soluciones del código OBDII P0026.

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